Audi quattro concept

Na autosalóne v Paríži predstavilo Audi znovuzrodenú športovú legendy - „Audi quattro concept“.


Na autosalóne Geneva Motor show v roku 1980 predstavilo Audi ako prvá európska značka osobné auto s pohonom všetkých kolies. Športové kupé s jednoduchým názvom Audi Quattro šokovalo odbornú i laickú verejnosť a v pretekárskych úpravách ako Sport Quattro a Sport Quattro S1 žalo úspechy vo svete rally po celom svete. Ešte za svojho života sa tak stalo legendou a označenie quattro je odvtedy u značky Audi synonymom pre pohon všetkých štyroch kolies.

V roku 2010, keď Audi oslavuje 30. výročie pohonu quattro, sa na autosalóne v Paríži predstavuje nikým nečakaná novinka – športové kupé Audi quattro concept ako futuristická interpretácia dávneho predchodcu. Odkaz naň je už na prvý pohľad jasný celkovými proporciami konceptu s krátkymi prevismi, výduchmi vzduchu na prednej kapote a najmä mohutným, ostro skloneným C-stĺpikom. Dramatický výzor dopĺňajú 20-palcové disky kolies s centrálnou maticou, predné svetlomety s inovatívnou LED technológiou a najnovšia podoba prednej masky single-frame.

Ako základ pre stavbu tohto fascinujúceho konceptu poslúžilo iné špičkové Audi – model RS5. Quattro concept ale oproti nemu dostal o 150 mm kratší rázvor, strecha končí o 40 mm nižšie a vnútri sa nachádza miesto pre dvoch pasažierov. Väčšina karosérie je vyrobená z hliníka, predná a zadná kapota spolu s niekoľkými ďalšími komponentmi sú z ľahkého a extrémne pevného karbónu. To sa podpísalo pod pozoruhodnú hmotnosť iba 1300 kg.

Oslava pohonu quattro by nebola kompletná, ak by koncept pod kapotou neskrýval radový päťvalec, akým disponovalo aj pôvodné Audi Quattro z osemdesiatych rokov. Prepracovaný motor 2.5 TFSI, pôvodom z modelu TT RS, je v quattro concepte naladený na výkon 300 kW (408 k) medzi 5.400 a 6.500 ot./min a ponúka nekončiaci prílev 480 Nm krútiaceho momentu medzi 1.600 a 5.300 ot./min. Na kolesá sú tieto hodnoty prenášané prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky a najnovšej generácie pohonu všetkých kolies quattro, doplneného športovým zadným diferenciálom quattro, aktívne distribuujúcim krútiaci moment medzi zadné kolesá. Výsledkom je fascinujúce zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,9 s. Tomu sa hovorí „Náskok vďaka technike“.